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怎么样选择轨道平车的电缆卷筒
济南恒威电动平板车 发布时间:2017.04.17

在小型电动轨道平车上,各厂家都用较窄的缠绕卷筒,其宽度大约是电缆直径的六倍。在这种情况下,如果电缆托轮离缠绕卷筒轴有足够的距离,则不必采用排缆装置,卷筒卷盘表面靠第一层螺旋线衬垫起电缆的导向作用。虽然卷绕时没有排缆装置的控制,但由于离引入托轮距离大,而引入角度小,故以后的各层电缆能一根挨着一根地排列。大型电动轨道平车的运距较长,而且输入功率大,要用横截面和直径较大的供电电缆。这种类型的电动铲运机必须配备宽卷筒和排缆装置。电缆卷筒的布置有单支承和双支承,传动轴有单轴和双轴等,其受力决定了结构。在进行电动轨道平车的总体设计时,缠绕半径是一个重要的参数,应考虑电动轨道平车上的空间位置,和动力装置的设计。卷筒设计的另一部分是电能的传输,电能是通过什么结构传递到车体上的。

 

 

  影响电动轨道平车电缆载流量的因素比较多,如工作电压、电流类型、频率、电缆结构形式、电缆在缠绕卷筒上的布置情况;主芯线允许的最高工作温度,环境温度和散热条件等。因此,电缆的载流量是在特定的工作条件下,通过大量试验,考虑电缆绝缘层的合理使用寿命而综合分析得出的。当实际使用条件和试验条件不一致时,就应该考虑到两者之间的差别所造成的影响而加以修正。所以,在选择电缆规格时,要考虑两方面的问题:一是如何确定通过电缆的实际工作电流,二是确定影响载流量的主要修正系数。

 


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